Dobrý den stavební dozor mi doporučil, abych zakoupil pás se skelnou tkaninou.

Jak zjistím, jakou má asfaltový pás vložku? Závisí vložka na použití pásu?

Pro základní členění lze rozlišit vložky na tkané a netkané. Dále se dělí dle použitého materiálu na polyesterové (jsou obvykle netkané a označují se „PV“), ze skleněných vláken (používají se jak tkané, označují se „G“, tak netkané, ty se označují „V“), popřípadě z kompozitních vláken (většinou je toto uvedeno popisem v technickém listu). Netkaná vložka se uvádí jako rohož, rouno nebo vlies. Názvy jsou totožné pro způsob provedení vložky. Název „rouno“ má vazbu více k historii, „rohož“ je modernější výraz a „vlies“ je mezinárodní termín. Vložky typu „G“ mají vysokou pevnost a rozměrovou stálost. Vložky typu „PV“ mají vysokou průtažnost při zajištění příznivé pevnosti. Vložky kompozitní slučují výhodné vlastnosti dříve zmíněných materiálů vložek.

The post Jak zjistím, jakou má asfaltový pás vložku? Závisí vložka na použití pásu? appeared first on Izolinka.

Při porovnání názvů pásů různých výrobců mi není zcela jasné, proč mají některé pásy číselné jednotky v desítkách a jiné v tisících.

Můžete mi sdělit, jak se mám v uvedených číslech orientovat? Děkuji Vám za odpověď.

Z vašeho dotazu je patrné, jak může být pro širokou veřejnost nesrozumitelné označení výrobků na trhu asfaltových pásů. Není to však zas tak komplikované. V Evropě uvádí výrobci buď tloušťku materiálu, nebo jeho váhu. Náš hlavní výrobní program (charBIT) je založen na uváděné tloušťce. Tedy označení například G S 40 znamená, že pás má tloušťku 4 mm. Na náš trh však dodávají své výrobky také výrobci z Itálie, Francie, Belgie, Rumunska a Rakouska, kteří používají systém deklarované váhy. V takovém případě znamená označení například 4500, že metr čtverečný pásu váží 4,5 kg, nicméně tloušťka muže být třeba 3,5 mm.

The post Proč mají některé pásy číselné jednotky v desítkách a jiné v tisících? appeared first on Izolinka.