IPA je asfaltová lepenka, patřící do historie

V centrálně plánovaném hospodářství před rokem 1989 jste se mohli na stavebním trhu potkat jen s omezenou nabídkou výrobků. V základních řadách výrobků též jednotliví výrobci používali shodné obchodní názvy, mezi kterými převládaly výrobky:

• Bitagit,
• Sklobit,
• IPA.

Asfaltová lepenka IPA v minulosti představovala klasický natavitelný oxidovaný asfaltový pás s nasákavou nosnou vložkou. Ten se vyráběl především ze strojní hadrové lepenky. Použití takového pásu bylo krom kvality použitých surovin limitováno zejména přirozenými vlastnostmi těchto nasákavých nosných vložek.

Dodnes platí, že asfaltové pásy s nasákavou vložkou jsou nejlevnější kategorií. Tato vložka se prakticky používá pouze pro pásy typu „A“. Pásy s nasákavou vložkou nesmí být zabudovány do stavebních konstrukcí jako trvalá hydroizolační vrstva.

Víceméně jsou předurčeny pouze k lehkým a provizorním řešením. Vystaveny vlhkosti časem puchří, rozpadají se a dokonce i hnijí.

Alternativy IPA lepenek dnes

Označení IPA mají někteří řemeslníci i kutilové (zejména staršího data narození) natolik vryté pod kůží, že jím chybně označují více různých druhů pásů. Toho šikovně umí využít někteří výrobci i prodejci, kteří tento obchodní název začali znovu používat.

Asfaltové lepenky s tímto označením proto můžete na trhu znovu najít. Vrstevní skladba i materiály těchto dnes prodávaných pásů jsou však zcela odlišné od původního výrobku. Materiály, technologie, normy i nároky urazily stejně jako společnost dlouhou cestu vývoje.

Dnešní výrobky označené zkratkou IPA mají s historickou IPOU společný pouze způsob zpracování natavením a použití asfaltové krycí vrstvy. V mnoha případech lze i u takto obchodně označených výrobků najít místo nasákavé nenasákavou nosnou vložku, někteří výrobci také zkratkou IPA označují i vybrané asfaltové pásy s posypem.

Pásy stejné, nebo alespoň podobné kategorie, jako byla IPA se dnes již nevyrábějí (případně velmi zřídka). V nejnižší kategorii výrobků, můžete u českého výrobce asfaltových pásů – Charvát a. s. vybírat z pásů typu charBIT V60 S30, popř. charBIT V60 S35. Tyto pásy svojí konstrukcí navazují na pásy označované v minulosti jako BITAGIT a svými vlastnostmi původní IPU v kvalitě i výdrži nekompromisně převyšují.

The post IPA – asfaltová lepenka, která z trhu (ne)vymizela appeared first on Izolinka.

Co jsou to oxidované asfaltové pásy?

Po nosné vložce je krycí vrstva asfaltového pásu druhou důležitou složkou, která zásadně určuje jeho vlastnosti (a tím také možná použití). Surový asfalt je vyráběn destilací ropy a velmi zjednodušeně lze říci, že oxidovaný asfalt vzniká vháněním kyslíku do tohoto asfaltu.

Ve skutečnosti se oxidovaný asfalt míchá z konkrétního druhu asfaltu a z různých vhodných plniv. Plnivo zvyšuje bod měknutí asfaltového pásu, stálost (stékavost) a umožňuje nanesení silnější vrstvy na nosnou vložku.

Přidáním různých modifikátorů do oxidovaného asfaltu pak může vzniknout modifikovaný asfalt pro výrobu modifikovaných asfaltových pásů.

Případný posyp zajišťuje nejen odpovídající estetický dojem, ale zvyšuje též odolnost a životnost pásu. Asfaltový pás s posypem se hojně využívá ve střešním souvrství i v hydroizolacích.

Jaké vlastnosti a použití má oxidovaný asfaltový pás?

Bývá zpravidla nejlevnější a je určen pro méně náročná použití. Stárnutím křehne a má nízkou odolnost vůči UV záření. Oxidovaný asfaltový pás není elastický, což znamená, že postrádá vratný efekt, který mají modifikované pásy. Pro výrobu je použit oxidovaný asfalt.

Zkouška ohybu (kdy ještě nedochází ke vzniku prasklin) se pro oxidovaný asfaltový pás provádí při 0 °C . Stálost vykazuje pás až do teploty +70°C  (což je teplota, do jejíž dosažení krycí vrstva ze svisle umístěného asfaltového pásu nestéká).

Pásy z oxidovaného asfaltu se primárně používají především jako spodní vrstva ve vícevrstvých hydroizolacích střech (střešní lepenky) a jako izolace základů – základové desky.

Pro hydroizolace spodní stavby je nutné použít oxidované asfaltové pásy s nenasákavou nosnou vložkou. S ohledem na poměrně nízký rozsah teplotní odolnosti pás vyhoví jako krycí vrstva střešního souvrství pouze v méně teplotně namáhaných aplikacích a spíše pro krátkodobé a provizorní použití.

Základní přehled oxidovaných asfaltových pásů

Oxidovaný asfaltový pás v nabídce výrobce asfaltových pásů můžete poznat na první pohled podle přídomku BIT (bez doplňujícího ELAST) v názvu výrobku, který obvykle značí právě použití oxidovaného asfaltu. Nejedná se ovšem o závaznou normu, proto dobře prověřte výrobky s exotickými názvy, abyste sice nebyli potěšeni cenou, ale zklamáni výslednými vlastnosti i životností zakoupené hydroizolace.

charBIT V60 S35

• Natavitelný pás,
• nenasákavá nosná vložka ze skelné rohože, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu,
• horní separační vrstva z jemného minerálního posypu,
• spodní separační vrstva z PE folie.

Použití: proti zemní vlhkosti (ne proti tlakové a gravitační vodě) a jako mezivrstva hydroizolace střešních skladeb.

charBIT V60 S40

• Natavitelný pás,
• nenasákavá nosná vložka ze skelné rohože, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu,
• horní separační vrstva z jemného minerálního posypu,
• spodní separační vrstva z PE folie.

Použití: proti zemní vlhkosti (ne proti tlakové a gravitační vodě) a jako mezivrstva hydroizolace střešních skladeb.

charBIT V60 S4 FINAL

• Natavitelný pás,
• nenasákavá nosná vložka ze skelné rohože, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu,
• horní separační vrstva z hrubozrnného (přírodního nebo barveného) posypu,
• spodní separační vrstva z PE folie.

Použití: vrchní pás střešního souvrství pro stavby nižšího významu (přístřešky, zahradní domky).

charBIT G200 S40

• Natavitelný pás,
• nenasákavá nosná vložka ze skelné tkaniny, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu,
• horní separační vrstva z jemného minerálního posypu,
• spodní separační vrstva z PE folie.

Použití: podkladní asfaltový pás střešního souvrství nebo hydroizolace spodních staveb proti zemní vlhkosti a tlakové vodě ve skladbách.

charBIT AL S35

• Natavitelný pás,
• nenasákavá kombinovaná nosná vložka, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu,
• horní separační vrstva z jemného minerálního posypu,
• spodní separační vrstva z PE folie.

Použití: parozábrany nebo v kombinaci s pevnějším pásem jako izolace proti radonu. Používá se také jako hydroizolace proti zemní vlhkosti.

charBIT AL S40

• Natavitelný pás,
• nenasákavá kombinovaná nosná vložka, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu,
• horní separační vrstva z jemného minerálního posypu,
• spodní separační vrstva z PE folie.

Použití: parozábrana nebo v kombinaci s pevnějším pásem jako ochrana proti pronikání radonu do interiéru budov. Používá se také jako hydroizolace proti zemní vlhkosti.

The post Oxidovaný asfaltový pás vyniká skvělým poměrem cena/výkon appeared first on Izolinka.