Asfaltový šindel (někdy též kanadský šindel) je lehká střešní krytina, která úspěšně a spolehlivě odolává i náročnému počasí. S ohledem na jeho rozšířenost je možné na trhu „potkat“ široký sortiment výrobků s různými vlastnostmi a za různé ceny.

Jaké jsou ty nejlepší asfaltové šindele? Pro účel tohoto článku je definujeme jako spolehlivé výrobky, s jistým původem, zárukou a garancí funkce.

Z čeho jsou tvořeny asfaltové šindele?

Nosnou vložku moderních asfaltových šindelů tvoří kvalitní kompozitní textilie a umělá vlákna. Na ně je nabalována vybraná asfaltová hmota a vzniká asfaltový pás (dle použitého typu asfaltu oxidovaný asfaltový pás, nebo modifikovaný asfaltový pás). Vzniklý asfaltový pás je dále ošetřen minerálním posypem, který výslednou krytinu chrání před UV zářením a podílí se i na finálním designu.

Z asfaltového pásu s posypem jsou poté pomocí speciálního stroje vysekány jednotlivé tvary šindelů. To umožňuje pohodlné lokální opravy střešního šindele po jednotlivých kusech (vyseknutých tvarech).

Nejčastějšími tvary, které na trhu potkáte jsou bobrovka, obdélník, delta a hexagonal, barvy typicky červená, modrá, zelená, hnědá a černá dle požadavků zákazníka.

Podle čeho se poznají nejlepší asfaltové šindele?

Nejlepší asfaltové šindele jednoznačně dlouho vydrží. Životnost takových šindelů se pohybuje od 5 do 20 let pro oxidované asfaltové šindele a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele. Jaké jsou předpoklady dlouhé životnosti?

1. Jasné deklarované vlastnosti na technickém listu výrobku
   • množství asfaltové hmoty
   • tloušťka
   • typ použité nosné vložky
   • pevnost atd.
2. Odpovídající cena výrobku
   Kvalita a cena obvykle kráčejí ruku v ruce, a proto u „superlevných“ výrobků nelze očekávat vlastnosti odpovídající těm nejlepším asfaltovým šindelům. Pokud stojíte o dlouhou životnost, porovnejte u výrobků společně s cenou též:
   • tloušťku,
   • množství asfaltové hmoty,
   • laminaci,
   • typ použitého asfaltu,
   • typ vložky,
   • velikost samolepicích bodů (+ jejich účinnost).
3. Norma, kterou výrobek splňuje
   Pro důležité stavby by měl zvolený šindel odpovídat evropské normě EN 544 pro střešní asfaltové šindele. Pokud má na obalu výrobce označeno ETA (evropské technické posouzení), je vhodné takový použít šindel pouze na méně významné stavby, jako jsou altány, kůlny, apod.
   Zjednodušeně si dokument ETA můžete představit jako výjimku z evropských norem. Dokumenty ETA se vydávají na výrobky, na které nejsou vydány evropské normy, nebo se od nich odchylují (svůj vlastní dokument ETA má pak každý z výrobců).Bývá obvyklé, že šindele vyráběné dle ETA mívají nižší množství asfaltové hmoty a/nebo gramáž nosné vložky, přičemž se tyto úspory promítají do nižší přilnavosti ochranného posypu, nebo nižší lepivostí samolepicích bodů.
   U renomovaných výrobců se jedná o spolehlivou ekonomickou kategorii produktů s výhodným poměrem cena/výkon. U nerenomovaných firem je na místě pečlivá kontrola technických parametrů výrobku.
4. Kompatibilita s klíčovými doplňky
   Asfaltové šindele musí být zcela kompatibilní se všemi doplňky, které na střeše použijete. Ty jsou totiž pro spolehlivou a dlouhodobou funkci střechy stejně důležité, jako šindele. Od podkladních asfaltových pásů, přes hřebíky a asfaltové tmely, lepidla a hmoty.
5. Kvalitní provedení prací
   Kvalita pokládky, zvolená konstrukce krovu a správné řešení odvětrání střechy.

Při rozhodování o nákupu výrobků zohledněte též záruční podmínky výrobce, které ledacos napoví.

The post Nejlepší asfaltové šindele – Které to jsou a jak je poznat? appeared first on Izolinka.

Plynový hořák na lepenku využijete nejen při montáži a též při opravách asfaltových pásů. Ať už drobného, nebo většího rozsahu.

Jak vybrat plynový hořák na lepenku?

Plynové hořáky pro natavení asfaltových pásů fungují na propan-butan, nebo čistý propan. Tedy na klasickou směs plynu, kterou můžete zakoupit v plynových lahvích, nebo kartuších.

Jak se orientovat v základních parametrech plynového hořáku s příslušenstvím?

• Maximální teplota
  Je teplota, na kterou lze hořák rozpálit. Nejčastěji dosahuje teplot 700–1800 °C.
• Tepelný výkon
  Výkon plynového hořáku je udáván v kilowatthodinách (jedná se vlastně o množství tepla, které hořák vyvine spálením plynu za jednu hodinu provozu). Plnoplošné natavování asfaltových pásů musí být prováděno hořáky o výkonu 75 kW.
• Spotřeba
  Spotřeba je udávána v gramech za hodinu (tedy kolik gramů plynu za hodinu hořák spálí). Při známé hmotnosti obsahu plynové lahve (kartuše) si snadno spočítáte, jak dlouho náplň pro práci vydrží.
• Regulace plamene
  Regulace plamene je třeba na rukojeti, připojené k plynové lahvi nejčastěji přes regulátor tlaku.
• Dostatečná délka hadice
  Dostatečná délka hadice je pro pohodlnou práci s hořákem nezbytná. Vyhnete se příliš častému přenášení lahve.
• Dostatečná délka hořáku
  Hlídejte si též samotnou délku rukojeti hořáku. Delší hořák je výhodný pro práci ve stoje. Nebudete muset ohýbat záda. Pro práci na detailech volte kratší hořáky (přibližně do 400 mm), pro práci v ploše delší (do cca 1000 mm). Trubice jsou před hořákem vyhnuté pod mírným úhlem, aby umožnily lepší směřování plamene.
• Ochrana plamene proti větru
  Zamezuje zhasnutí plamene vlivem větru a umožňuje práci s hořákem i za větrného počasí.

K dobře odvedené práci na střeše rozhodně patří dva typy hořáků. S malým zvonkem na detaily (nejčastěji 28 mm, 32 mm, 34 mm a 35 mm) a velký s výkonem alespoň 65 kW. Je totiž nutné pásy prohřívat ze vzdálenosti cca 50 cm (zejména ty s polyesterovou vložkou), aby nedocházelo k nežádoucímu bodovému přehřátí pásu.

Plnoplošné natavování musí být prováděno hořáky o výkonu 75 kW, ve vzdálenosti hořáku od role pásu minimálně 450 mm. Jedině takto lze docílit rychlého a rovnoměrného roztavení asfaltové hmoty bez nebezpečí lokálního přehřívání polyesterové nosné vložky a tvorbě vln.

U vícevrstvých hydroizolačních systémů je výhodné a vhodné, směřovat plamen hořáku více směrem k asfaltovému pásu s termostabilní vložkou, tedy ze skelné tkaniny či rouna.

Hořáky je třeba mít správně seřízené. Intenzitu plamene, dobu nahřívání pásů a rychlost posuvu rolí vždy volte s ohledem na klimatické podmínky panující při pokládce. Dále přihlížejte k typu a teplotě podkladů + typu směsi asfaltových
pásů (jinak se chovají oxidované asfaltové pásy a jinak modifikované asfaltové pásy).

5 tipů, aby plynový hořák na lepenku nenapáchal více škody, než užitku

1. Montáž asfaltových pásů na svislých plochách
   Vždy doporučujeme pás montovat a odvíjet směrem zdola nahoru a používat správné izolatérské nářadí. Tedy přítlačný váleček pro asfaltové pásy, nůž na asfaltové pásy a izolatérskou špachtli.
2. Dbejte na správný směr hořáku dle podkladu pásu
   Při natavování asfaltových pásů je rozdíl ve směřování hořáku na odvíjenou roli pásu s ohledem typ podkladu. Při betonovém podkladu směřujeme plamen ke spodnímu okraji role, zatím co u pěnového polystyrénu na její horní okraj.
   
3. Používejte spíše jednoramenné hořáky
   S jednoramenným hořákem máte lepší kontrolu nad směrem i intenzitou plamene. Používání víceřadých hořáků (tzv. kombajnů) z technologických důvodů nedoporučujeme.
4. Pro tavení v ploše rozhodně nepoužívejte malé hořáky pro detaily
   V opačném případě může dojít k znehodnocení nosné vložky, zvláště pokud je z polyesterového materiálu, a tím i ke ztrátě funkčnosti celého pásu. Na takto poškozený materiál nedrží výrobce nadále záruku.
5. Máte-li na výběr, volte hořák se zapalovačem
   Vestavěný piezoelektrický zapalovač je praktický doplněk, který spolehlivě zažehne plamen přímo v hořáku, bez nutnosti myslet na sirky, nebo zapalovač.

The post Jaký vybrat plynový hořák na lepenku pro její správné natavení? appeared first on Izolinka.

Správné přibíjení střešních šindelů má zásadní vliv na dlouholetou a spolehlivou funkci střechy

Pro přibíjení střešních šindelů používejte jen nerezavějící žárově pozinkované, tvrzené hliníkové či měděné hřebíky. Hřebíky na asfaltový šindel mají délku min. 25-28 mm, na hřebeni, okapech a úžlabích 32-35 mm a průměru hlavy min. 9 mm (jedná se o tzv. lepenkáče).

Galvanicky pozinkované hřebíky nedoporučujeme, protože jejich ochranná antikorozní vrstva je slabší a také je lze lehčeji vytáhnout z bednění. Tělo hřebíku musí být upraveno (spirála, vroubky), aby hřebík ze záklopu vlivem kolísání vlhkosti postupem času „nevylezl“ a nepoškodil asfaltový šindel.

Hřebíky vždy zatloukejte:

• aby prošly vždy dvěma šindeli do překrytých částí šindelů,
• aby nebyly vidět,
• umístěné 2 cm nad výřez, u krajů 2,5 cm od strany šindele.

Přibijete-li hřebík nesprávně, je budoucí oprava střešního šindele pouze otázkou času. Správně přibitý hřebík míří vždy kolmo na záklop. Pokud hřebík přibijete necitlivě, či křivě, projde skrz šindel a poškodí (promáčkne) jeho povrch.

Pokud jste jako bednění použili OSB desky pod asfaltový šindel, doporučujeme je místo hřebíků kotvit vruty.

5 pravidel pro správnou

1. Správný typ hřebíků/vrutů.
2. Dodržený počet hřebíků předepsaný výrobcem.
3. Hřebíky přibité pouze v místech označených výrobcem.
4. Citlivě přibité hřebíky, které neprošly skrz šindel.
5. Přibitý hřebík nesmí být viditelně vystaven povětrnostním vlivům.

Čím přibíjet střešní šindele?

Ruční přibíjení střešních šindelů kladivem

Ruční přibíjení kladívkem je sice pracnější, ale pro řemeslníka příjemné v tom, že získává přesnou odezvu při zatloukání hřebíku.

To je výhodou zejména v případě prkenných záklopů, kde se struktura a tvrdost jednotlivých prken mohou lišit. Stejnou silou na různých místech bychom pak hřebík zatloukli do různé „hloubky“ bednění. Zkušená ruka sice pracuje pomaleji než stroj, ale průběžně reaguje na odezvu bednění a sílu při zatloukání dávkuje dle potřeby.

Přibíjení střešních šindelů hřebíkovačkou

Přibíjení hřebíkovačkou lze doporučit pro fixaci asfaltových střešních krytin na bednění z homogenních materiálu, které mají přibližně stejné vlastnosti po celé ploše.

Klíčem ke kvalitně odvedené práci je správně nastavená hřebíkovačka, která hřebík zatluče do správné hloubky bednění a zároveň šindel nepoškodí.

Přibíjení střešních šindelů sponkovačkou

Je plýtváním penězi, časem i materiálem. Ačkoliv se v prodejních textech u různých typů sponkovaček dočtete, že jsou vhodné pro fixaci krytin a šindelů, v žádném případě je nepoužívejte.

Práce s nimi je sice pohodlná a rychlá, ale samotná spona nezaručí dostatečnou odolnost střechy proti silnému větru.

Stáhněte si návod:

Jak na přibíjení střešních šindelů

The post Přibíjení střešních šindelů – Kladívko, hřebíkovačka, nebo sponkovačka? appeared first on Izolinka.

OSB deska (z anglického oriented strand board – orientovaná dřevotřísková deska) je druh desky s charakteristickým vzhledem, která je vyrobená lisováním z 2–7 cm dlouhých dřevních třísek nebo hoblin v několika vrstvách spojených vhodným pojivem. Ploché a dlouhé třísky zajišťují v porovnání s klasickou dřevotřískovou deskou vyšší ohebnost.

Hlavní výhodou OSB desek je plocha a rovinnost

I kvalitní kanadské šindele nebo asfaltové pásy na střechu pružně kopírují podklad, na který jsou položeny. Proto se (nejen) pro dokonalý estetický dojem z výsledného díla vyplatí pečlivý přístup k výrobě dřevěného bednění.

OSB desky pod asfaltový šindel jsou šikovné protože je zaručena jejich rovinnost v ploše a desky „stačí“ správně položit a sesadit k sobě. Na trhu jsou dostupné desky s vyfrézovanou drážkou/perem pro pohodlné napojení desek (které preferujeme z důvodů nosnosti).

OSB desky se vyrábějí ve standardním rozměru 2500 mm délky, 1250 mm šířky a v rozměru polovičním pro pohodlnou práci při pokládání na vazbu ve vrstvách. Obvyklé tloušťky dostupné na trhu jsou 10, 12, 15, 16, 18, 19, 22, 23, 25 a 30 mm.

Tloušťka dřevěného bednění závisí na použitém materiálu, sklonu střechy pro asfaltový šindel a klimatických podmínkách v místě stavby (obvyklá sněhová pokrývka). Obecně lze říci, že při použití OSB desek by jejich tloušťka neměla být nižší, než 24 mm.

Dělení typu OSB desek podle použití:

• OSB/1 – pro všeobecné účely, použití v interiéru v suchém prostředí (vlhkost materiálu, odpovídající teplotě 20 °C a relativní vlhkosti vzduchu, která pouze několik týdnů v roce překročí 65 %)
• OSB/2 – desky pro nosné účely pro použití v suchém prostředí.
• OSB/3 – desky pro nosné účely pro použití ve vlhkém prostředí (vlhkost materiálu, odpovídající teplotě 20 °C a relativní vlhkosti vzduchu, která pouze několik týdnů v roce překročí 85 %)
• OSB/4 – zvlášť zatížitelné nosné desky pro použití ve vlhkém prostředí.

OSB desky pod asfaltový šindel doporučujeme vybírat z typů OSB/3 a OSB/4.

Tipy k pokládání OSB desky pod asfaltový šindel

Také pro pokládání OSB desek platí, že nosná střešní konstrukce by měla být v maximální rovině. Cílem je minimalizovat přenos nerovností bednění z desek do finální asfaltové střešní krytiny.

OSB desky se kladou na vazbu a delší stranou kolmo ke krokvím. Pokud můžete, je výhodné zvolit rozestup krokví tak, abyste desky nemuseli zbytečně řezat. 833 mm (2500/3), nebo 625 mm (2500/3) od sebe. Pokud změna vzdálenosti krokví nepřipadá v úvahu a přesto nechcete desky nadměrně řezat, lze si vypomoct dodatečným podélným roštem z latí či prken.

Pokud pokládáte OSB desky pod asfaltový šindel s rovnou hranou, zachovejte dilataci min 3 mm. Pro rychlejší práci si můžete vyrobit vlastní přípravek, nebo použít dilatační ocelové spony.

Doporučené vzdálenosti kotvících prvků

• 150 mm po okrajích desek.
• V ploše desky 300 mm do sklonu 30°, 200 mm pro sklon do 40° a 150 mm pro sklon nad 40°.

Ačkoliv je možné pro kotvení OSB desek použít hřebíky (v takovém případě volte stejně jako hřebíky na asfaltové šindele), doporučujeme je kotvit výhradně vruty.

Délka hřebíků/vrutů by měla činit 2,5x násobek tloušťky desky (alespoň 50 mm). Jejich umístění volte minimálně 20 mm od okraje desky.

V žádném případě nepoužívejte spony. Práce s nimi je sice pohodlná, ale neposkytuje dostatečnou odolnost střechy proti silnému větru.

Stáhněte si návod:

Jak vybrat a položit OSB desky pod asfaltový šindel

The post Jak vybrat a položit OSB desky pod asfaltový šindel? appeared first on Izolinka.

Ať už vám výrobci střešních krytin budou v reklamě tvrdit cokoliv, pamatujte, že bezúdržbová střecha neexistuje. Včetně těch z asfaltových pásů, nebo ze střešních asfaltových šindelů. I ty je třeba v pravidelných intervalech udržovat, kontrolovat a čistit.

První krok k tomu, aby byla minimalizována budoucí údržba asfaltových střech je kvalitní výrobek. Tedy certifikovaný asfaltové pás s nosnou vložkou z nenasákavých materiálů (například netkanou skelnou textilií) nebo kvalitní kanadský šindel.

Desatero kontroly a údržby asfaltových střech

Díky pravidelným prohlídkám i pravidelné údržbě můžete poruchám střechy včas předejít. U správně instalované asfaltové střešní krytiny v našich klimatických podmínkách téměř nedochází k nečekaným potížím, které musí být řešeny rekonstrukcí.

1. Střechu kontrolujte pravidelně na jaře i na podzim
   Zimní počasí střechu prověří a může ukázat její počínající závady. Podzimní kontrola umožní střechu na zimu připravit a v případě odhalených závad minimalizovat škody a realizovat opravy v příhodnějších klimatických podmínkách.
2. Na asfaltovou střechu nevstupujeme při teplotách nad 25° C
   Pokud to není bezpodmínečně nutné, nevstupujte na střešní asfaltové pásy, pokud se teploty pohybují nad 25° C. Při vyšších teplotách může i vlivem chůze dojít k protlačení pásu, vniku prohlubní, nebo zatlačení ochranného posypu do pásu.
3. Vizuální kontrola povrchu střechy
   Alespoň dvakrát ročně zkontrolujte povrch střechy. Neměl by být porušen, znečištěn a zejména by se na něm neměla vyskytovat žádná náletová zeleň.
4. Odstranění nečistot a usazenin
   V některých specifických místech (např. kouty) může docházet k hromadění usazenin, které bývají ideálním prostorem ke klíčení zavátých semen rostlin. V případě, že je v tomto směru údržba asfaltových střech zanedbána, jejich kořeny začnou krytinu postupně rozrušovat.
   Pozor na použití tlakové vody! Při jejím použití dbejte na správný směr ostřiku (vždy ve směru stékání vody) a též citlivě nastavený tlak (především na spojích a prostupech). Větší nečistoty ze střechy nejprve ručně odstraňte, abyste do svodů splachovali pouze ty nejdrobnější kusy.
5. Kontrola vtoků
   100% průchodnost vtoků a svodů je klíčová. Na střeše pak nedochází k hromadění nebo částečnému zadržování vody, která může do nežádoucích míst přetéci.
6. Kontrola hydroizolace
   U hydroizolace se zaměřte na její celistvost, neporušené povrchy, spoje a lemy.
7. Kontrola nátěrů a omítek
   Vizuální kontrola nátěrů, nástřiků i omítek pomůže odhalit případné závady. Pozornost věnujte změnám barevnosti, či skvrnám.
8. Kontrola spojů a spár
   Spoje a spáry by měly být celistvé, nepopraskané a jinak neporušené. V případě použití tmelů by měl být tmel stále pružný a přiléhající bez trhlin.
9. Kontrola plechování
   U plechování zkontrolujte těsné spoje i dostatečné připevnění.
10. Kontrola nadstřešních konstrukcí
    Zkontrolujte, zda voda nemůže proniknout do střešního souvrství a zda je nadstřešní prvek v dobrém technickém stavu.

Drobné opravy asfaltových střech

Střechy z asfaltových pásů

Pokud u příležitosti údržby asfaltové střechy potřebujete střechu z asfaltových pásů opravit, je nejspolehlivějším způsobem opravy natavení nové vrstvy asfaltové lepenky. Pokud není na původní vrstvě aplikován ochranný, nebo opravný nátěr, dojde k přilnutí nové vrstvy na starou a také k zatečení asfaltu do neviditelných spár a prasklin, které zacelí. V případech, kdy není možné na pás spolehlivě položit novou vrstvu, přistupte k odstranění starého asfaltového pásu.

Při lokálních i rozsáhlejších opravách pokládáním nové vrstvy asfaltových pásů zhodnoťte, zda střešní konstrukce snese zatížení další vrstvou. Původní vrstva krytiny by měla být „oživena“ penetračním nátěrem na asfaltové pásy.

I v případě oprav drobných ploch je klíčové, aby pod žádnou z vrstev asfaltové lepenky nezůstala uvězněná voda. Ta by časem vytvořila výdutě (boule), vedoucí k dalším nutným opravám.

Střechy z asfaltových šindelů

Oproti asfaltovým pásům se oprava střešního šindele se obejde bez natavování i bez opravných nátěrů. Po odstranění poškozeného šindele a vytažení hřebíků jej vyměníte za nový. Podrobnější informace najdete ve článku jak opravit asfaltový střešní šindel.

Plešatění asfaltových střech

V minulosti u některých výrobků docházelo v průběhu času ke ztrácení minerálního posypu – „plešatění“. Renomovaným výrobcům, jako je např. český výrobce asfaltových pásů Charvát a.s., se tento defekt neděje, neboť posyp je v průběhu výroby do asfaltové hmoty dostatečně zaválcován.

Investor by měl u asfaltových pásů s posypem věnovat pozornost jejich původu a kvalitě, aby měl jistotu, že se nesetká s touto nepříjemností.

Údržba asfaltových střech pomocí ochranných nátěrů

Na ochranné nátěry a opravné hmoty dejte pozor (a přečtěte si více v tématu opravná nátěrová hmota na asfaltové pásy). Jsou totiž pouze nouzovým řešení. Jejich aplikace zpravidla znemožní natavení další vrstvy pásů na pásy současné.

Pokud již ochranný nátěr na střeše máte, rozsáhlejší (nebo generální) opravu střechy ve chvíli, kdy již natírání nebude postačovat, budete muset provést mechanickým kotvením asfaltových pásů, nebo odstraněním původních (včetně jejich ochranných nátěrů).

Stáhněte si návod:

Desatero správné kontroly střechy

The post Údržba asfaltových střech – Desatero správné kontroly střechy appeared first on Izolinka.

Myšlenka lepit asfaltové pásy není žádným novým nápadem. Ruku v ruce s ní však někteří domácí kutilové umí (s průběžně se měnící nabídkou lepidel a hmot na trhu) stále znovu „objevovat“ nová a nová lepidla (nebo ještě hůř polyuretanové pěny), kterými se snaží „lépe“ přilepit asfaltový pás k podkladu (bez ohledu na fakt, zda jsou k tomu určena). Co je třeba vědět o tom, jak lepit asfaltové pásy?

Lepidlo na asfaltové pásy a jeho úskalí

Lepení za studena je další možností pokládky, přičemž se ovšem nejedná o alternativu „lepení“ pokládkou do asfaltové hmoty nebo natavování asfaltových pásů! Každý z uvedených procesů totiž probíhá jinak. Platí, že tyto způsoby lze využít vždy jen kombinaci s materiály k němu určeným.

Svaz výrobců asfaltových pásů již v roce 2015 vydal v reakci na lepení asfaltových pásů různými typy lepidel oficiální stanovisko k lepidlům pro lepení asfaltových pásů, vztahující se na řešení plochy střechy i detailů střechy, které hovoří následovně (zestručněno):

1. Speciální lepidla
   Lepidla na asfaltové pásy musí být k tomuto účelu přímo určena výrobcem lepidla, nebo pásu.
2. Pásy kompatibilní s lepením
   Asfaltové pásy musí být vhodné pro lepení lepidlem. Obvykle mají tyto pásy na spodní straně jemný posyp, nebo textilii.
3. Nevhodná lepidla nezaručí správnou funkci
   Při nevhodném výběru nebo použití lepidla riskujete správnou funkci střešního pláště, nebo porušení vlivem povětrnostních podmínek.
4. PU lepidly není možné dosáhnout vodotěsnosti přesazích pásů
   Pro spolehlivé zajištění těsnosti přesahů pásů je třeba se vždy řídit pokyny výrobce asfaltových pásů.

Penetrační nátěry pod asfaltové pásy se v případě lepení provádí podle stavu podkladu (na bezprašných a čistých podkladech nemusí být penetrace vždy nutná).

Přestože na trhu naleznete přímo určená lepidla pro lepení asfaltových pásů za studena, nejčastěji se jeví ve více ohledech jako nejvhodnější způsob lepení použitím samolepicích asfaltových pásů.

„Studená“ pokládka samolepicích pásů

Samolepicí asfaltové pásy výrobci vytvořili pro pokládku „za studena“ bez použití lepidel. Využití nacházejí nejen v případech, kdy je třeba asfaltové pásy fixovat v prostředích plamenům zapovězeným. Ať už z důvodů ochrany konstrukčních prvků stavby, nebo při realizaci v prostředí se zvýšeným rizikem vzniku požáru.

Samolepicí pásy je možné pokládat až 6x rychleji oproti pokládce natavováním. Jejich „tajemství“ se doslova ukrývá v samolepicí vrstvě pásu, kterou netvoří žádné speciální lepidlo, ale „jen“ a pouze použitý druh asfaltové směsi.

Ačkoliv je práce se samolepicími pásy jednoduchá, vyplatí se nepodcenit podmínky při jejich aplikaci:

1. Teplota
   Konstrukce, materiál a ovzduší nesmí mít nižší teplotu, jak 10 °C a vyšší než 30 °C.
2. Na penetraci nešetřete
   Kvalitní penetrace podkladu se vždy vyplatí. Hladký a lesklý povrch pomůže správné přilnutí pásu.
3. Vyšší svislé plochy mechanicky fixujte
   V případě svislých ploch vyšších než 60 cm je pásy zajistit proti sjíždění mechanickou fixací.
4. Správné kladení vrstev = správná funkce střechy
   Je klíčové dodržet jednotlivé přesahy minimálně 12 cm pro příčné a minimálně 8 cm pro podélné. Vrstvy musí být posunuty tak, aby nikdy nebyly podélné a příčné přesahy nad sebou.

Více podrobností najdete ve článku samolepicí asfaltové pásy.

Stáhněte si návod:

Jak správně za studena lepit asfaltové pásy

The post Lepidlo na asfaltové pásy – Jak správně za studena lepit asfaltové pásy? appeared first on Izolinka.

Řezání asfaltových pásů se někdy nevyhnete. Ať se jedná o pokládku asfaltových pásů na střechu, do spodních staveb, nebo při realizacích asfaltových pásů v rozích a koutech, kde je třeba z role pásu vytvořit vhodný díl (co do tvaru i velikosti).

Řezání asfaltových pásů není věda. Přesto se potkáte s návody, nad kterými zůstává „rozum stát“

Je pravděpodobné, že jste při hledání informací o řezání asfaltových pásů na internetu narazili na domácí kutily, kteří se dělí o své zkušenosti a postupy.

„Napadlo mě, že bych asfaltovou lepenku řezal přímo v rolích, abych ušetřil čas. Flexou se starým diamantovým kotoučem to bylo hned.“

„Nejdřív jsem k řezání asfaltových pásů použil zkrácený kuchyňský nůž. Potom mi zedníci ukázali jak správně na to. Celou roli rozmotali a lepenku zatížili dlouhou fošnou a podle ní ji postupně odtrhávali jako papír.“

„K řezání asfaltové lepenky jsem zkusil starší obloukovou pilu. Měla list o střední velikosti zubů, který jsem během řezání chladil vodou, aby se nehřál a nelepil.“

Nejen k výše uvedeným, ale též k naprosté většině dalších musíme bohužel pouze dodat: takto ne.

Čím správně řezat asfaltové pásy?

I v případě, kdy potřebujete řezat asfaltové pásy pouze jednorázově, vyplatí se vám investovat do speciálního nože na řezání pásů a lepenek. Internetové ceny těchto nožů startují už od 150 Kč.

Pro označení dlouhých linií řezu můžete použít lajnovací šňůry, tzv. „brnkačky“. Brnkačka je šňůra obalená křídou, nebo namočená v barvivu. Šnůra se mezi dvěma body přiměřeně napne nad rozvinutým asfaltovým pásem. Poté se mírně zdvihne, pustí a „brnknutím“ proti pásu na něm vykreslí přímku. Lze jí koupit v každém hobbymarketu či stavebninách.

Nůž na řezání asfaltových pásů a lepenek je speciální nůž. Na trhu naleznete modely s pevnou čepelí i s čepelemi výměnnými, které lze pomocí jednoduchého mechanismu měnit podobně, jako se mění čepele na tzv. „zalamovacích nožích“. Z bezpečnostních důvodů bývají čepele nožů na asfaltové lepenky také vysouvací.

Podobně, jako na zalamovacích nožích mají některé modely zásobník na náhradní čepele. Jedná se o praktickou vlastnost, neboť charakter práce někdy vyžaduje jak čepele s háčkem, tak provedení s rovnou špičkou.

• Čepel s háčkem
  Slouží ke snadnému řezání asfaltových pásů nejen v liniích na větších plochách, ale též k detailním kruhovým a obloukovým řezům.
• Čepel s rovnou špičkou
  Čepel s rovnou špičkou nachází uplatnění všude tam, kde by se háček mohl zachytit o podklad, nebo o předchozí vrstvu asfaltové lepenky. Využijete jej např. při řezání samolepicích asfaltových pásů, nebo pro jemné naříznutí separačních silikonových fólií. U těchto čepelí při práci dbejte zvýšené opatrnosti, kdy hrozí proříznutí podkladu/podkladového pásu.

V dobách „izolatérského pravěku“ izolatéři i podlaháři vytvářeli nože sami ze špachtle (na které vybrousili háček). Skuteční profesionálové dnes pro řezání pásů používají izolatérský nůž s háčkem. V době, kde jej lze koupit v každé stavební a hobby prodejně, je absence této základní potřeby každého izolatéra v jeho nářadí doporučením k jeho okamžitému odvolání z provádění prací.

Stáhněte si návod:

Jak a čím správně řezat asfaltové pásy

The post Jak na pohodlné řezání asfaltových pásů? Použijte nůž na asfaltovou lepenku! appeared first on Izolinka.

Jak hřebíky na asfaltový šindel vybírat?

Na trhu najdete různé druhy hřebíků. Ať už zpracováním, materiálem, nebo velikostí. Podle čeho vybírat ty správné hřebíky na asfaltové šindele?

1. Dlouhodobá odolnost proti korozi
   Používejte pouze hřebíky, dlouhodobě odolné proti korozi. Například nerezavějící žárově pozinkované, tvrzené hliníkové či měděné hřebíky. Galvanicky pozinkované hřebíky používat nedoporučujeme.
   Mají totiž nižší antikorozní ochrannou vrstvu, kratší životnost a jdou lehce vytáhnout z bednění (obvyklá tloušťka ochranné vrstvy zinku na žárově zinkovaných hřebících je více než 50 mikrometrů).
2. Speciálně upravené tělo hřebíku
   Povrch těla hřebíku (dřík) musí být upraven tak, aby zabraňoval samovolnému „vylézání“ hřebíku ze záklopu. Dít se tak může při kolísání vlhkosti v prkenném záklopu, kdy se dřevo smršťuje a natahuje, nebo za namáhání silným větrem.
3. Optimální rozměry hřebíku
   Obecně je nutné používat hřebíky o délce min. 25–28 mm, na hřebeni, okapech a úžlabích 32–35 mm a průměru hlavy min. 9 mm (tzv. „lepenkáče“). Správné rozměry hřebíků určete finálně podle tloušťky použitého záklopu (jeho minimální tloušťka by měla být min. 25 mm), případně i podle toho, zda hodláte pokládat nový šindel na starý šindel.

Vhodně připravený podklad pod asfaltový šindel pro upevnění hřebíky tvoří prkenný záklop, kde použijte spíše slabší hřebíky, neboť silnější mohou jednotlivá prkna naštípnout, nebo deskový záklop (např. OSB desky), kde můžete použít hřebíky silnější (FeZn,Cu nebo AlMg), eventuálně i kroucené (více podrobností najdete v článku: Jak položit střešní šindel).

Správné přitloukání hřebíků je jistota k dlouhodobě bezporuchové funkci střechy

Každá asfaltová střešní krytina je jen tak dobrá, jak dobré je její upevnění. Proto právě i hřebíky společně s jejich montáží rozhodují o dlouhodobé funkčnosti střechy.

Jak vypadá správné přibíjení střešních šindelů? Správně je hřebík zatlučen vždy kolmo na záklop. V případě, že hřebík zatlučete necitlivě, nebo křivě, projde skrz šindel a poškodí jeho povrch.

Hřebíky zatloukejte vždy tak, aby procházely dvěma šindeli do překrytých částí šindelů, aby nebyly vidět, 2 cm nad výřez, u krajů 2,5 cm od strany šindele. Kromě jiného se tím zamezí poškození povrchu šindele.

Pokud je z jakýchkoliv důvodů třeba hřebík vytáhnout (narazíme-li např. na suk či na spáru, nebo pokud nás čeká oprava střešního šindele), je nejlepší použít nový šindel. V případech, kdy původní šindel není poškozen, můžete otvor po hřebíku místo výměny opravit asfaltovým střešním tmelem.

5 pravidel pro správné upevnění šindelů

1. Používejte výhradně správný typ hřebíků.
2. Vždy dodržte počet hřebíků předepsaný výrobcem.
3. Hřebíky přitloukejte pouze v místech označených výrobcem.
4. Hřebík zatlučte citlivě, aby neprošel skrz šindel.
5. Správně zatlučený hřebík nesmí být viditelně vystaven povětrnostním vlivům.

Spotřeba hřebíků na šindel

Vždy používejte pouze přesně stanovené množství hřebíků, které odpovídá počtu upevňovacích bodů, stanovených výrobcem. Předpokládanou spotřebu hřebíků na střešní asfaltový šindel lze odhadnout v závislosti na sklonu střechy a druhu používaného šindele. Orientačně lze říci, že se jedná o 30 až 45 ks/m². Protože přepočet na kg záleží na materiálu a délce hřebíků, neuvádíme jej.

V případě, je-li hřebík zatlučen nad správnou pozici, může dojít k zatékání do střešní konstrukce nebo k poškození šindelů či jejich odtržení vlivem silného větru. Naopak, zatlučete-li hřebík pod správnou pozici, bude docházet k zatékání do střešní konstrukce, protože hřebík není zakrytý a je vystavený povětrnostním vlivům.

Stáhněte si návod:

Jak správně vybrat hřebíky na šindel

The post Hřebíky na asfaltové šindele – Jak správně vybrat hřebíky na šindel? appeared first on Izolinka.

Střešní šindele jsou na střechách v Kanadě, a hlavně v USA nejpoužívanější střešní krytinou (odtud lidové označení kanadský šindel). S úspěchem se vyrábějí a udržují již více než 100 let.

Minimalizovat potřebu brzké opravy střešního šindele z důvodů nízké životnosti materiálu lze již v okamžiku nákupu materiálu. Už při jeho výběru je třeba zvážit, co od něj očekáváte.

Správný nákup = minimální provozní opravy střešního šindele

Kvalitu šindele zřídka posoudíte pouhým pohledem. Jednotlivé výrobky se totiž liší jen minimálně. Odpovědné rozhodnutí o kvalitě šindele lze určit pouze z technických listů produktu. Doporučujeme zvolit výrobce, který transparentně deklaruje co nejvíce vlastností výrobku na technickém listu. Jedná se zejména o množství asfaltové hmoty, tloušťku, typ použité nosné vložky, pevnost atd.

Obecně lze říci, že pro důležité stavby by měl šindel odpovídat evropské normě EN 544 pro střešní asfaltové šindele. Jestliže na obalu výrobku uvidíte vyznačenou výjimku ETA z této normy, doporučujeme takový šindel použít na méně významné stavby (přístřešky, altány, pergoly, kůlny aj.).

Ačkoliv při dodržení všech podmínek pokládky (viz návod jak položit střešní šindel) odolávají silnému větru (do 12 m/s), při opakovanému vystavení síle 12 m/s až 18 m/s může dojít k postupnému snížení životnosti a při větrech o vyšších rychlostech k poškození jednotlivých šindelů. Šindele mohou být poškozeny též mechanicky, např. spadanými větvemi, kroupami apod.

Pro maximální životnost šindelů je třeba provádět (a nepodceňovat) pravidelnou údržbu asfaltových střech.

Jak opravit šindel?

V případě poškození menšího rozsahu (jsou-li zbývající části střechy v dobrém stavu), opravu téměř jistě zvládnete vlastními silami. V takovém případě vystačíte s lokální opravou nebo výměnou části střešní krytiny. Opravné nátěrové hmoty na asfaltové pásy k opravám šindelů nepoužívejte!

Oprava střešního šindele vyžaduje kladivo, páčidlo, špachtli a hrstku správných střešních hřebíků.

Poškozené šindele opravíme následujícím postupem:

1. Odstranění poškozeného šindele
   Provádíme časně zrána, kdy je nízká teplota a asfalt na termobodech je ještě dostatečně křehký.
2. Odlomení termobodů
   Termobody na vyměňovaném šindeli nalomíme dlouhou špachtlí.
3. Vytažení hřebíků
   Dlouhým páčidlem upraveným na vytahování kotvících hřebíků vytáhneme za hlavičku hřebíky z poškozeného šindele i z šindele nad ním.
4. Výměna poškozeného šindele
   Poškozený střešní šindel vytáhneme a nahradíme novým.
5. Zatlučení hřebíků
   Hřebíky zatlučeme do správných pozic v novém dílu šindele, tak do stávající řady šindele nad ním.

V případě potřeby použijte k podlepení šindelů asfaltový střešní tmel.

V případě poškození velkého rozsahu na starších střechách, které se životností blíží svému maximu, můžete položit nové šindele na stávající starší šindele (nepoškozené). Jedná se o běžnou praxi v zemích, kde se střechy z asfaltového šindele používají ve větší míře než u nás. Lehká střešní krytina z asfaltového šindele z hlediska zatížení střešní konstrukce vrstvení umožňuje.

Drobná oprava střešních šindelů

Menší prasklinky a nerovnosti můžete (s určitými úskalími) použít opravnou nátěrovou hmotu na asfaltové pásy (střechy z asfaltových střešních krytin). Nerovnosti a kosmetické vady lze korigovat různými tmely na opravy střech.

Místa opravované střešním tmelem můžete „zamaskovat“ pomocí posypu, který se ze střešních šindelů smyl a usadil v okapu. Sesbírejte jej do malého šálku, odstraňte nečistoty. Poté posypejte opravované místo a opatrně špachtlí zamáčknete do tmelu. Tímto způsobem můžete ušetřit za tzv. opravný posyp, který zakoupíte ve stavebninách.

Stáhněte si návod:

Jak opravit střešní šindel

The post Oprava střešního šindele není nic náročného. Jak opravit šindel? appeared first on Izolinka.

Obecná pravidla při pokládce asfaltových pásů

1. Teplota nosné konstrukce, materiálu a prostředí by neměla být:
   • nižší než 5 °C při pokládce oxidovaných asfaltových pásů,
   • nižší než 0 °C u pokládky modifikovaných asfaltových pásů,
   • vyšší než 30 °C u všech typů pásů, s ohledem na riziko poškození materiálu manipulací a pohybem osob po již realizovaných plochách.
2. Teplota konstrukce a ovzduší by při případné penetraci neměla být nižší než 8 °C.
3. Při pokládce/penetraci nesmí na nosný podklad pršet nebo sněžit. Také nesmí být povrch pokrytý jinovatkou, námrazou a vlhkostí.

Pásy se musí pokládat s využitím přesahů. Jednotlivé vrstvy musí být posunuty tak, aby nikdy nebyly podélné a příčné přesahy nad sebou.

Správná pokládka asfaltových pásů vyžaduje dodržení alespoň minimálních přesahů takto:

• příčné přesahy min. 12 cm,
• podélné přesahy min. 8 cm

Než definitivně vyberete způsob, jak pokládat asfaltové pásy, pročtěte pečlivě i pokyny pro pokládku od výrobce asfaltových pásů. Najdete je na webových stránkách výrobce.

V případě pokládání více vrstev se každá další vrstva pokládá:

• ve stejném směru, jako předchozí vrstva (pásy se nekříží a natavují celoplošně),
• podélně na střed pásu v předchozí vrstvě (okraj pásu je v polovině podkladového pásu),
• s příčnými spoji pásů alespoň 30 cm od příčného spoje předchozí vrstvy (spoje nejsou nad sebou).

Pokládka asfaltových pásů podle druhu izolace

Pokládka asfaltových pásů na střechu

Asfaltová střešní krytina je nejčastěji pokládána ve dvou vrstvách – nejprve podkladní asfaltový pás a na něj vrchní finální pás. Podkladní pásy pokládejte rovnoběžně s okapovou hranou nebo kolmo na ni. Od sklonu střech 5° a výše je nutné pokládat pouze kolmo. Vždy od spodního okraje střechy s překrytím v přesazích min. 10 cm. U nižších sklonů střech je zapotřebí vyšší přesah pásů, vždy dle pokynů výrobce.

Nezapomínejte, že pro hydroizolaci střechy platí poučka: „hydroizolace je tak bezpečná, jak jsou bezpečně provedené detaily v její ploše“. Podrobnější informace o zpracování detailů najdete v tématu: asfaltové pásy v rozích a koutech.

Pokládka asfaltových pásů při hydroizolaci spodní stavby

Izolovat můžete celou plochu najednou, nebo nejdříve části pod nosnými zdmi (aby se ostatní části nepoškodily při provádění dalších staveních prací), na které navážete později. V takovém případě je vhodné položené pruhy izolace proti vodě zakrýt materiálem charBIT A330 H, který přesahuje na bocích hydroizolací cca o 5 až 10 cm.

Přesah pro napojení hydroizolace z plochy je ochráněn proti stavebnímu znečištění (malta, prach apod.) a poškození. Před pokračováním izolatérských prací se charBIT A330 H odtrhne a odhalí ideálně čistý povrch asfaltového pásu pro dokončení izolace.

Svislé plochy klademe maximálně v délkách 250 cm, aby nedošlo k prověšení pásů. Podkladní pásy doporučujeme kotvit v příčném spoji dle kotevních plánů.

Jak pokládat asfaltové pásy?

Plnoplošné natavení asfaltových pásů

„Pokládka“ izolace se provádí postupným odvíjením a svařováním asfaltových pásů. Plamenem přiměřeně rozehřejeme pás tak, aby rozteklý asfalt dokonale přilnul k podkladu. Správně roztavený asfalt vyteče několik milimetrů přes okraj pásu po obou bocích.

Prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu musí být provedeno tak, aby byl asfalt správně roztaven, ale zároveň nebyla přehřátá nosná vložka pásu. Při plnoplošném natavování asfaltových pásů to znamená použití hořáků o výkonu 75 kW při vzdálenosti minimálně 450 mm od role pásu.

Pásy můžete pokládat dvěma způsoby:

• Pokládka v jenom kroku
  Celá plocha pásu vč. podélných přesahů je natavená najednou.
• Pokládka ve dvou krocích
  Nejprve natavíte pás v ploše kromě přesahů. Poté samostatně natavíte oblasti podélných přesahů.

Více informací ke způsobům pokládání pásů získáte ve článku svařování asfaltových pásů.

Bodové natavení asfaltových pásů

Alternativou plnoplošnému natavování je natavování bodové. Navaření probíhá po stranách pásu a ve vybraných místech, alespoň v pěti bodech, přibližně o ploše talíře na 1 m² položeného pásu.

Pokládka samolepicích asfaltových pásů

Před pokládkou samolepicích asfaltových pásů musí být konstrukce ze silikátových, savých a plechových materiálů (vyjma materiálu na bázi EPS) ošetřena vhodným penetračním nátěrem pod asfaltové pásy, aby se vytvořil hladký, lesklý povrch. U svislých ploch je dosažení lesklého povrchu penetračním nátěrem nezbytné pro trvalou stabilitu pásů.

Samotné lepení provádějte při současném odvíjení role (rozkulování) a snímání ochranné silikonové folie na spodní straně pásu. Jinak se k folii na přesahu pás nenávratně přilepí, neboť silikonem je ošetřena pouze spodní strana pásu. Poté sejměte ochrannou silikonovou folii na podélných přesazích a spoje řádně pojistěte přítlačným válečkem pro asfaltové pásy. Realizace dalších vrstev by neměla být provedena s prodlevou delší než jeden měsíc.

Kotvení asfaltových pásů

Kotvení dvouvrstvých asfaltových hydroizolací se provádí přikotvením podkladového pásu, na který se následně natavuje vrchní pás. V případě mechanického kotvení na střechách musí být použity zásadně kotvy do střešních systémů. Rozmístění a počet kotev by měl být v souladu s kotevním plánem, vydaným dodavatelem kotev. Vždy je třeba použít pouze vhodný typ kotev.

V případě izolací spodní stavby je u svislých ploch vyšších než 60 cm třeba pásy zajistit proti sjíždění mechanickou fixací. Vzdálenost obvodu podložky a okraje přesahu vrchního pásu musí činit minimálně 40 mm a dřík kotvy musí být vzdálen minimálně 40 mm od okraje pásu spodního.

Počet a rozmístění kotev určuje kotevní plán, vytvořený na základě tahových zkoušek výrobcem, popřípadě dodavatelem kotev. Vždy však musí být použité pouze kotvy určené do mechanicky fixovaných systémů střech. V případě použití na střechy dodržujte minimální spád 2 % tak, aby nedocházelo k dlouhodobému stání srážkové vody na finální hydroizolaci.

Typická použití asfaltových pásů

Hydroizolace střech – vrchní pásy

• charBIT ELAST PV S52 HQ FINAL
• charBIT ELAST PV S42 HQ FINAL

Hydroizolace střech – spodní pásy

• charBIT ELAST G S40 HQ
• charBIT ELAST G S40
• charFIX ELAST G 30

Hydroizolace spodní stavby

• charBIT ELAST G S40
• charBIT ELAST G S40 HQ
• charBIT ELAST PV S40
• charBIT ELAST PV S40 HQ

Stáhněte si návod:

Jak správně pokládat asfaltové pásy na střechu a do základů

Pokyny pro zpracování asfaltových pásů

The post Pokládka asfaltových pásů na střechu a do spodních staveb appeared first on Izolinka.